Archivos Windows

Extensiones de nombres de archivos

Una extensión de nombre de archivo es un conjunto de caracteres que ayuda a que Windows entienda el tipo de información que contiene un archivo y qué programa debería abrirlo. Se llama extensión porque aparece al final del nombre del archivo, después de un punto. En el nombre de archivo miarchivo.txt, la extensión es txt. Esta extensión le indica a Windows que se trata de un archivo de texto que puede abrirse mediante programas asociados con esa extensión, como WordPad o Notepad.

Aplicaciones que abren los archivos

En el caso de los ejemplos corresponde al texto situado a la derecha del punto: “exe”, “doc” y “pdf”.

Los caracteres que pueden formar parte de la extensión son los mismos que para el “nombre propiamente

dicho”.

La extensión del nombre suele tener 3 ó 4 caracteres, y además son conocidas. Esto quiere decir que no es

frecuente encontrar archivos cuya extensión sea desconocida para el propio Windows.

Algunas extensiones de archivo conocidas:

Extensión     Lo que significa para Windows y para nosotros

SYS                  Archivo propio del sistema operativo Windows.

COM               Programa que utiliza el sistema operativo.

EXE                Programa perteneciente a una aplicación y que pone en marcha a la misma.

BAT                Archivo de procesamiento por lotes (programilla que ejecuta otros programas).

TXT                Documento de texto genérico.

DOC               Documento escrito con Word (Microsoft Office anterior a 2007)

DOCX            Documento escrito con Word (Microsoft Office, versión de 2007)

XLS                Libro de la hoja de cálculo Excel (Microsoft Office anterior a 2007)

XLSX             Libro de la hoja de cálculo Excel (Microsoft Office, versión de 2007)

PPT                Presentación hecha con Power Point lista para poder ser modificada.

PPS                Presentación hecha con Power Point lista para visualizarse.

PDF               Documento comprimido y legible en casi todos los sistemas.

JPG                Archivo de imagen fotográfica con calidad y que ocupa poco.

JPEG              La misma que la anterior (existen dos extensiones asociadas a estos archivos).

BMP               Imagen de mapa de bits. (Imagen que ocupa mucho y se modifica fácil).

MP3               Archivo de sonido comprimido y “fuera de la ley”.

AVI                 Película que se puede ver en la mayoría de los reproductores de vídeo.

LNK               Acceso directo a otro archivo. Se aprecia una flecha en el icono.

Existen muchos tipos de aplicaciones que se pueden abrir, sin embargo, estas son algunas de las más utilizadas hoy en día y que te pueden ser más útiles para tu día a día.

Iconos

Se trata de una imagen asociada a la extensión del nombre de archivo y que indica qué programa podrá

abrir este archivo.

El icono asociado a un mismo archivo puede cambiar de un ordenador a otro, esto es debido a que

archivos con la misma extensión pueden ser abiertos por distintos programas, y normalmente el icono asociado corresponde al último programa instalado que es capaz de abrirlo.

Como seleccionar texto con el teclado

¿Cómo seleccionar texto con el teclado?
Para seleccionar el texto con el teclado, hay distintas formas de hacerlo dependiendo de lo que quieras seleccionar.

Seleccionar espacio por espacio(carácter por carácter) hacia izquierda o derecha

Shift + flecha derecha

Shift+flecha izquierda

Seleccionar una línea entera

Shift+ flecha para abajo

Shift+ flecha para arriba

Seleccionar hasta el principio de la palabra siguiente o anterior

Shift+Control+Flecha para la derecha

Shift+Control+Flecha para la izquierda

Seleccionar hasta el inicio de la línea

Shift+ Inicio

Seleccionar hasta el fin de la línea

Shift+Fin

Seleccionar desde donde estés hasta el final del documento

Shift+ Control+ Fin

Seleccionar desde donde estés hasta el inicio del documento

Shift+Control+Inicio

Seleccionar una pantalla hacia arriba

Shift+RePág

Seleccionar una pantalla hacia abajo

Shift+AvPág

Para copiar

Control+C

Para pegar

Control+ V

Teclas que vamos a usar

Gran Colisionador de Hadrones

El Gran Colisionador de Hadrones (LHC, por sus siglas en inglés) es el mayor acelerador de partículas del mundo. En este experimento, los físicos del Laboratorio Europeo de Física de Partículas (CERN) hacen chocar entre sí partículas subatómicas (principalmente protones, uno de los constituyentes del núcleo del átomo) en puntos seleccionados donde se ubican grandes detectores (ATLAS, CMS, LHCb y ALICE). Estos registran las partículas resultantes de las colisiones para estudiar los elementos que componen la materia de la que está hecha el Universo, incluidos nosotros mismos, y sus interacciones.

Fuerza gravitatoria masiva

El colisionador  está compuesto por unos 9.600 'superimanes' —100.000 veces más potentes que la fuerza gravitacional de la Tierra— que disparan los protones hacia una pista circular a velocidades alucinantes. "Un rayo puede rotar hasta durante 10 horas, viajando a una distancia de más de 10.000 millones de kilómetros, lo suficiente como para llegar a los confines de nuestro Sistema Solar y volver".

Las bobinas de los imanes están compuestas por 36 hebras enrolladas de 15 milímetros, cada una de ellas compuesta a su vez por entre 6.000 y 9.000 filamentos individuales que tienen un diámetro de 7 micrómetros. La longitud del colisionador requiere 7.600 kilómetros de cable, lo que equivale a unos 270.000 kilómetros de hebras (suficiente como para rodear la Tierra seis veces por el Ecuador).

El CERN genera temperaturas extremas

Según el sitio web del CERN, al hacer chocar dos haces de iones pesados (un evento científico que tendrá lugar el próximo septiembre) se recrearán las condiciones de temperatura que tuvieron lugar en el universo después del 'big bang' (más de 100.000 veces la temperatura del interior del Sol).

 En busca de la materia oscura

El CERN se ha involucrado en la carrera por encontrar las esquivas partículas o fenómenos responsables de la materia oscura (23%) y la energía oscura (73%). "En esencia lo que el experimento del CERN espera lograr es separar a través del acelerador de partículas la materia oscura invisible, que ha sido descrita como el pegamento de unión, de la visible. Solo hay un problema: nadie sabe cuáles serán las consecuencias si se logra ese objetivo", destaca.

Última versión del robot "Terminator" de Google

Boston Dynamics acaba de presentar la última versión de su humanoide Atlas. Es más pequeño (1,75 metros de altura) y ligero (85 kilogramos). Pero lo más relevante es la agilidad que muestra el ingenio a la hora de realizar las tareas para las que está programado, hasta el punto de que es capaz de responder a las distracciones y de reincorporarse cuando lo tiran al suelo.

El nuevo robot mantiene perfectamente el equilibrio mientras avanza por terreno irregular, adaptándose a los distintos obstáculos. El Atlas puede colocar cajas de 4'5 kilogramos en estanterías.

Además, si la carga que tiene que coger es movida por alguien, el robot es capaz de captarlo y perseguirla hasta su nueva localización y posteriormente recogerla.

Uno de los mayores problemas de los robots es la dificultad de reincorporarse una vez que está en el suelo. Sin embargo,los sensores que utiliza el nuevo Atlas en sus piernas y el cuerpo permiten analizar el terreno de manera constante, con la capacidad de levantarse.

El objetivo, como señalan los ingenieros de Boston Dynamics, es conseguir que estas máquinas logren la movilidad de los humanos y los animales en situaciones impredecibles.

Y poco a poco, lo están consiguiendo.

Nuevo robot bípedo de Google

Tal es el caso de SCHAFT, una compañía que forma parte de la división Google X, y que ahora ha presentado en el marco de la New Economic Summit (NEST 2016),  un impresionante robot de dos piernas diseñado para realizar labores de carga y transporte en cualquier tipo de condiciones de terreno.

De acuerdo con un reporte de IEEE Spectrum, este robot, que aún no tiene nombre definitivo, es capaz de transportar hasta 60 kilógramos de carga, desplazándose por terrenos irregulares, subiendo escaleras y manteniendo su balance en todo momento, gracias a una combinación innovadora de tecnología hidráulica, inteligencia artificial para el procesamiento de equilibrio y movimiento, con materiales de bajo costo.

Con ese diseño y la composición de sus piernas parecería que se trata de un prototipo con severos problemas de balance, sin embargo su desempeño parece estable y funcional.

La gente de SCHAFT ha aclarado oportunamente, para el diario Rakuten Today, que en realidad este robot no será comercializado ni nada por el estilo, y que sólo lo presentaron en el NEST 2016 para compartir un poco de los avances que han tenido durante estos años de trabajo.

Robot Abeja

¿Se imagina un avión capaz de posarse sobre el agua y proseguir su viaje como un submarino? Aunque a escala reducida, esto es lo que han conseguido en la Universidad de Harvard al diseñar un pequeño robot que es capaz de volar y a continuación arrojarse al agua y continuar el viaje a nado.

La robobee (o roboabeja), como la llaman sus creadores, es el fruto del esfuerzo de un grupo de investigadores de la Universidad de Harvard (EE UU) durante algo más de una década. Querían crear un robot capaz de emular la capacidad de las abejas para volar con precisión, transportar cargas relativamente pesadas y coordinarse con otros individuos en un enjambre. Todo, en un tamaño menor al de un clip de papel y con un peso de menos de 100 miligramos.

Poco a poco lo van consiguiendo. Tras efectuar su primer vuelo en 2012, la capacidad de nadar se aparta ligeramente de la idea original, pero no por ello deja de ser sorprendente. Según los autores, la principal dificultad ha consistido en superar las barreras de diseño de un aparato que sea capaz de moverse tanto en el agua como en el aire. Para volar, son necesarias alas grandes que generen sustentación, mientras que bajo el agua estas mismas causan rozamiento que se opone al movimiento.



 Kevin Chen, autor principal del artículo y estudiante en el Laboratorio de Microrrobótica de Harvard, se ha inspirado para su trabajo en los frailecillos, unas aves capaces de volar y de bucear para capturar presas bajo el agua. Chen y sus colaboradores han presentado sus logros en la Conferencia Internacional de Robots y Sistemas Inteligentes, celebrada recientemente en Alemania.

En su estado actual, la roboabeja pesa tan solo 80 miligramos y consta de un cuerpo de fibra de carbono en el que se montan los sistemas de control y propulsión. De momento, tanto la energía como las instrucciones de vuelo se le suministran desde una fuente de alimentación y un ordenador externos. La abeja vuela gracias a dos alas extremadamente delgadas capaces de batir hasta 120 veces por segundo, que resultan invisibles al ojo humano y que se mueven gracias a unos actuadores piezoeléctricos (tiras de cerámica que se contraen o expanden cuando reciben una corriente eléctrica) unidas a unas bisagras de plástico integradas en el cuerpo.

La versión acuática es exactamente la misma que la versión aérea. “La única modificación es que hemos aislado las conexiones eléctricas usando pegamento”. Un

a vez en el agua, la abeja cambia la velocidad de aleteo de 120 veces por segundo a tan solo nueve. Para cambiar de dirección ajusta el ángulo con el que se mueve el ala, de la misma manera que lo hace cuando está en el aire. Para asegurarse de que no se produzca un cortocircuito, en el ensayo se ha utilizado agua desionizada que no conduce la electricidad.

Eso sí, una vez en el agua la abeja puede nadar, pero no puede volver a despegar porque no es capaz de generar el impulso suficiente. Según Chen, resolver este problema es la siguiente fase del proyecto.

¿Para qué sirve una abeja robot?

El desarrollo de la roboabeja no solo ha servido para estimular el desarrollo tecnológico, sino que sus creadores prevén una multitud de aplicaciones para su criatura. Entre ellas destacan funciones de monitorización medioambiental, misiones de búsqueda en el caso de catástrofes naturales como tsunamis o terremotos, o labores de vigilancia. También, una vez que logren una mejor capacidad de orientación y un vuelo más preciso, contemplan su uso para asistir en la polinización de cultivos.

En cualquier caso, no se trata de para qué puede servir una única roboabeja trabajando sola. Teniendo en cuenta que actualmente el coste en materiales de cada uno de estos pequeños robots es tan solo de unos 10 dólares, será posible crear enjambres de estos dispositivos trabajando de manera coordinada. De este modo serán capaces de realizar sus funciones mucho mejor y más económicamente que utilizando aparatos más costosos en menores cantidades.

Inteligencia Artificial

El 2015 fue un buen año para la Inteligencia Artificial (IA) con compañías como Amazon, Facebook, Google y Twitter invirtiendo a la grande en este tema. Para este año, se espera un crecimiento aun mayor debido en parte a que grandes del mercado como Google, Facebook y Microsoft han liberado sus herramientas (gratis) para trabajar con IA, lo que supone que crecerán las invenciones sobre esta tecnología.

Estas son algunas predicciones sobre los avances en Inteligencia Artificial para el 2016:

5. Los robots que implementen IA serán más inteligentes

Debido a los avances que se están realizando en algoritmos de aprendizaje automático, es posible ahora para robots interactuar en base a frases o gestos de una persona, es algo que IBM está desarrollando con mucho éxito en modelos como el robot Pepper de SoftBank. Esto podría además ser llevado a otros dispositivos robóticos como los ojos biónicos o para encontrar el mejor espacio de navegación en un automóvil autoconducido.




4. La Inteligencia Artificial mejorando la productividad

Un temor generalizado con respecto a la IA es que llegue a ser tan avanzada que suplante la mano de obra humana, lo que se traduce en millones de personas sin trabajo. Sin embargo, el líder de la industria analítica, Tom Davenport, asegura que las máquinas inteligentes ayudarán a mejorar la productividad apoyando al ser humano y no sustituyéndolo, esto constituye una mejor estrategia que la automatización.

3. Interacciones más naturales

Mientras mayores sean las mejoras en los algoritmos de aprendizaje automático será mucho más sencillo el procesamiento del lenguaje lo que daría a las computadoras la posibilidad de «hablar» con los seres humanos. En este aspecto, asistentes virtuales como Siri y Cortana podrían volverse genuinamente útiles.

2. Mayor velocidad de análisis

El análisis de datos sufrirá un aumento considerable en cuanto a velocidad, ya se están dando pasos agigantados en análisis visual de datos, comprensión de imágenes en dependencia del contexto y los objetos involucrados. Una aplicación que marcará pautas en este aspecto es en la medicina, por ejemplo, mientras que un radiólogo debe interpretar 16 imágenes en un minuto una máquina lo puede hacer en centésimas de segundo.


1. Disminuirá el miedo a las IA

Películas como Terminator dan muy mala imagen de lo que una IA es capaz de lograr y aunque no se descarta esta distopía futurista de nuestra realidad, con los avances de este año en materia de IA, las conversaciones dejarían de girar alrededor de un posible holocausto mundial por parte de las máquinas a una charla civilizada sobre tecnología y adelantos. En un futuro cercano, todo gadget que no incluya cierta IA será considerado como tecnología tonta.

Ondas Gravitacionales

Las ondas gravitacionales son vibraciones en el espacio-tiempo, el material del que está hecho el universo. En 1916, Albert Einstein reconoció que, según su Teoría General de la Relatividad, los cuerpos más violentos del cosmos liberan parte de su masa en forma de energía a través de estas ondas.

¿Cómo se comportan las ondas gravitacionales?

Son comparables a las ondas que se mueven en la superficie de un estanque o el sonido en el aire. Las ondas gravitacionales deforman el tiempo y el espacio y, en teoría, viajan a la velocidad de la luz. Su paso puede modificar la distancia entre planetas, aunque de forma muy leve.

¿Se pueden escuchar estas ondas?

Las frecuencias de algunas ondas coinciden con las del sonido, por lo que pueden traducirse para ser escuchadas en forma de leves pitidos.

¿De dónde vienen?

Las explosiones estelares en supernovas, las parejas de estrellas de neutrones y otros eventos producen ondas gravitacionales que tienen más energía que billones y billones de bombas atómicas. La fusión de dos agujeros negros supermasivos es la fuente más potente de estas ondas que puede haber, pero estos fenómenos no son muy frecuentes y además suceden a millones de años luz del Sistema Solar. Para cuando las ondas llegan a nuestro vecindario son tan débiles que detectarlas supone uno de los mayores retos tecnológicos a los que se ha enfrentado la humanidad.

¿Por qué son importantes?

Abren una nueva era en el conocimiento del universo. Las ondas gravitacionales nos dan un sentido más y permiten saber qué está pasando allí donde hasta ahora no veíamos nada, por ejemplo, en un agujero negro.
La intensidad y la frecuencia de las ondas permitirá reconstruir qué sucedió en el punto de origen, si las causó una estrella o un agujero negro, qué propiedades tienen esos cuerpos y entender mejor esas tempestades en el espacio-tiempo de las que habla Thorne.

¿Qué se ha observado?

Se ha captado las ondas producidas por la fusión de dos agujeros negros. Sería la primera vez que se captan ondas gravitacionales y esto sucede justo un siglo después de que Einstein predijera su existencia. Hasta ahora solo había pruebas indirectas de estas ondas.

Nuevo Avión de Despegue Vertical

Una startup patrocinada por la ESA está desarrollando el primer avión de despegue y aterrizaje vertical del mundo para uso personal. Este aparato eléctrico de dos plazas, denominado Lilium, abrirá la puerta a una nueva clase de aviones más simples, más silenciosos y ecológicos disponibles partir de 2018.

“Nuestro objetivo es desarrollar un avión para su uso en la vida cotidiana”, explica Daniel Wiegand, CEO y uno de los cuatro fundadores de la compañía. “Se trata de un avión que puede despegar y aterrizar verticalmente y no necesita la infraestructura compleja y costosa de un aeropuerto. Para reducir el ruido y la contaminación, estamos utilizando los motores eléctricos por lo que también se puede utilizar cerca de las zonas urbanas”.

El vehículo Lilium combina los beneficios de helicópteros y aviones de ala fija, evitando sus inconvenientes. Aunque en un principio restringido a los campos de aviación, el objetivo es que pueda despegar verticalmente desde casi cualquier lugar  ya que sólo necesita una superficie plana abierta de aproximadamente 15x15 metros.

Está destinado a vuelos de recreo durante el día, en condiciones de buen tiempo y en el espacio aéreo no congestionado hasta 3.000 metros de altitud.

Despegue y aterrizaje controlado por ordenador

El uso de control por ordenador para el despegue y aterrizaje vertical es esencial para un vehículo dirigido al mercado de consumo para el transporte personal.



Totalmente eléctrico, el avión es mucho más silencioso durante el despegue que los helicópteros gracias a sus motores de ventilador de flujo guiado. Sus baterías, motores y controladores son redundantes, por lo que es un diseño mucho más seguros que los helicópteros convencionales.

Patinete Volador

Hoy en día, si nos preguntaran sobre avances tecnológicos, una de las cosas en la que primero pensaríamos sería en volar. Por eso, Lexus, ha creado un monopatín capaz de "volar", o mejor dicho, suspenderse en el aire.

Este aerodeslizador utiliza tecnologías de levitación magnética para crear el efecto de vuelo, mientras que también actúan otros componentes como nitrógeno líquido o varios imanes. Gracias a esta capacidad de levitación magnética y con ayuda del nitrógeno líquido, este monopatín no necesita ruedas, por lo que le da la capacidad de deslizarse sobre cualquier tipo de superficie lisa.

Pero, ¿qué trucos se pueden hacer con este nuevo tipo de monopatín? Una de las cosas más sorprendentes que puede llegar a realizar es deslizarse sobre el agua. Uno de los deseos más deseados de aquellos "futuristas" y personas que aman la famosa película: Regreso al Futuro.

Di no a las ruedas, y si al avance tecnológico.